淄博新诺机械有限公司对气门座圈的磨损特性和材料机械性能进行了大量试验研究工作,探明了气门座圈的工作温度、发动机燃用的燃料对座圈抗磨性的影响,以及不同材料对座圈抗脱落性的影响。公司具有较强的承接设计、制造各种非标准设备、气动液压装置、工艺设备及模具加工的能力。
正确了解气门座圈磨损机理,将有助于座圈新材料的开发和发动机性能的改善。气门座圈磨损机理主要是粘结磨损和磨蚀磨损。
粘结磨损是由于气门在高温、高压的恶劣环境下对气门座圈撞击,气门座圈公司,在接触面上凹凸不平处发生微熔结的缘故。在气门继续运动过程中,气门座圈,这种微熔结颗粒从表面上脱落,然后又再粘结在气门或座圈的接触面上。这种现象在气门运动中不断重复着,一直到这些粘结物硬化,并以松散的碎片或颗粒物脱落,对气门或座圈接触表面进行磨削,而发生磨蚀磨损。如果气门和座圈两者的接触表面存在着滑移,气门又有旋转,那么这种磨损将会变得更为严重。