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45°铰刀铰削过程如下：    

（1）用45°粗刃铰刀对气门座进行粗铰。由于气门座存在硬层，在铰削时铰刀可能会打滑。此时可用粗砂布垫在铰刀下面对密封锥面砂磨后再铰。  

（2）当密封锥面过宽时，可用15°或75°铰刀铰削气门座来调整密封锥面宽度及位置。气门座密封锥面的宽窄直接影响气门的使用寿命。若密封锥面过宽，气门座圈生产厂家，单位密封锥面上的压力减小，降低硬化层的形成能力，导致气门座耐磨性降低。若密封锥面过窄，则气门与气门座的接触面容易磨出沟槽，气门座圈配件，且气门头散热能力差，容易导致气门烧蚀。  

（3）用45°细刃铰刀对气门座密封锥面进行精铰。为改善密封锥面的质量和光洁度，可在铰刀下垫抛光砂布光磨密封锥面。

在铰削过程中，应注意以下几点：  

（1）铰削时铰刀刀杆应与气缸盖底平面垂直，并且用力要均匀、平稳，不得倒退，直到将烧蚀、斑点等缺陷铰去为止。      

（2）在确保能够消除凹陷、斑点以及能铰出完整密封锥面的前提下，气门座圈，对气门座铰削量越小越好。  

（3）气门座铰削到气门装入气门座内后，密封锥面位于气门工作面的的中下部且宽度在1.2—2.5mm为宜。  

（4）为保证气门杆与气门导管合理的配合间隙，发动机气门座圈，延长气门导管使用寿命，更换气门座时一般都需要跟换气门导管，并且用**复合刀具同时铰削气门座锥面与气门导管孔。  

（5）对气门座的铰削，应在保证气门下沉量满足要求的前提下进行。